1. Kiểm tra cầu chì còi ô tô: Hãy xác định vị trí hộp cầu chì và tìm ra cầu chì của hệ thống còi xe ô tô. Nếu không biết chính xác vị trí, hãy tham khảo sổ tay hướng dẫn sử dụng xe. 2. Tháo cầu chì: Việc toàn bộ còi xe ô tô không kêu rất có thể là do cầu chì đã Đèn cảnh báo nhiệt độ động cơ. Nếu bạn thấy biểu tượng này sáng bất cứ lúc nào sau khi khởi động, nghĩa là động cơ đang chạy quá nóng hoặc không có chất làm mát đủ (còn gọi là chất chống đông) trong hệ thống. Nguyên nhân có thể do một số vấn đề, như bộ Tháo cọc bình ắc quy. Còi báo động hoạt động dựa vào hệ thống điện trên xe. Do đó, nếu tháo cọc bình ắc quy ô tô thì còi báo động chống trộm sẽ tắt. Hãy sử dụng cờ lê để tháo cọc âm của bình ắc quy. Sau khi còi tắt thì lắp lại cọc. Nếu tháo cọc bình ắc Ý nghĩa đèn báo lỗi trên ô tô. 1. Đèn cảnh báo phanh tay. Ý nghĩa: Có thể cần phanh tay đang kéo lên trong khi đang đạp ga. 2. Đèn cảnh báo nhiệt độ. Ý nghĩa: Đèn bật sáng khi nhiệt độ động cơ cao hơn mức cho phép (động cơ nóng quá mức). Xử lý: Dừng xe ngay lập tức Tuy nhiên, đối với việc lắp đặt các tín hiệu đặc biệt (còi báo động hoặc cái gọi là “lang băm”), cảnh sát giao thông có thể áp dụng các biện pháp chống lại bạn, vì những điều này bị cấm ngầm ở Việt Nam đối với những người lái xe ô tô bình thường. Trong ngôi trường hợp tiếng xe vẫn không kêu thì bạn cần kiểm tra lại điểm tiếp dẫn tới từ ắc quy mang lại còi xe. Bên cạnh đó đối với những xe máy áp dụng lâu ngày ắc quy thừa yếu cũng là lý do còi xe không kêu hoặc bé kêu vượt bé. Chúng ta có thể xác định File size: 384 kb. Popularity: 15278 lượt xem – 8988 lượt tải. Description: Bạn đang nghe là Tiếng còi cảnh báo, dự báo sự nguy hiểm, báo rằng đã đụng vào điều cấm, tiếng còi kêu lặp đi lặp lại cảnh báo nguy cơ nguy hiểm của người đối diện. Download nhạc chuông tiếng còi xGR1D. 1. Tiếng kêu cộc cộc to và khô Tiếng kêu cộc cộc khô thường xuất hiện khi xe bắt đầu khởi động sau nhiều ngày không hoạt động, cùng với đó là số vòng tua cũng được đẩy lên cao. Tiếng kêu đó xuất hiện là do dầu bôi trơn chưa được bơm dầu đẩy kịp lên các chi tiết động cơ. Nếu tiếng kêu mất đi trong khoảng 3 phút và máy êm trở lại thì bạn không phải quá lo lắng. Tuy nhiên, nếu tiếng kêu kéo dài hơn dù vẫn không khô như lúc đầu nhưng điều đó cũng có nghĩa động cơ của bạn đã bị mòn piston và xéc-măng. Ở giữa các chi tiết của cấu phối khí xuất hiện khe hở và gây va đập khi hoạt động. Những hiện tượng này còn khiến cho giảm áp suất nén, tiêu hao dầu bôi trơn do khe hở chui vào buồng đốt và giảm công suất động cơ, gương xi lanh cũng bị cạo xước. Cách xử lý Thông thường, khi piston và xéc-măng bị hỏng đều không sửa chữa được mà phải thay mới với chi phí rất tốn kém. Khi thay xéc-măng khác cần lựa chọn theo tiêu chuẩn về đường kính, khe hở miệng, khe hở cạnh, lực đàn hồi và độ tròn,… 2. Tiếng kêu rít đều và mau Tiếng kêu này rất rõ để nhận ra lỗi là dây cua-roa, bởi đây là đặc trưng của cao su miết vào bề mặt kim loại. Nhưng để khẳng định chắc chắn xem đây có phải lỗi từ dây cua-roa hay không, bạn có thể thử bằng cách cho nổ động cơ, sau đó phụt nước sạch vào dây cua-roa nếu thấy tiếng kêu biến mất khi dây bị ướt đều thì chắc chắn nó đã bị hỏng. Khi máy khởi động lúc nguội có xuất hiện tiếng kêu và mất đi chỉ sau một vài phút khi máy ấm lên tức là dây cua-roa đã bị trùng hoặc chai cứng, cần được chú ý chuẩn bị thay cũng có thể tự xiết căng dây lại, nhưng cần chú ý nếu xiết chặt quá có thể sẽ khiến vòng ổ bi nhanh mòn và chi phí sửa chữa sẽ càng tốn kém hơn. Tốt hơn hết là nên mang xe đến garage để kiểm tra. Còn nếu thấy tiếng kêu rít dài lên đồng nghĩa với việc nó đang yêu cầu bạn phải thay mới ngay lập tức. Cũng có trường hợp bất thường xảy ra như vòng bi của hệ thống dẫn động bị chết hoặc bó cứng, hoặc kẹt puli làm cho dây curoa vẫn trượt, gây phát sinh nhiệt, làm đứt dây. Ngoài lúc gặp vấn đề cần thay mới thì các chuyên gia có kinh nghiệm về ô tô cũng khuyên người sử dụng cần thay thế theo định kỳ thường là 3 năm hoặc km với dây curoa động cơ, còn đối với dây curoa cam thì thay trong khoảng - km. 3. Tiếng ồn và két két đanh tai Khi xe ô tô nổ máy mà óc xuất hiện tiếng kêu két két đanh tai và tiếng ồn ở khoang động cơ xe, biểu hiện của tiếng kêu có thể lúc đầu rất nhỏ nhưng càng sau càng to dần. Như vậy thì rất có thể một hoặc một số vòng bi bị chết hoặc có thể là bi tăng, bi tỳ dây cua-roa, bi lốc điều hòa… Còn xác định nguyên nhân rõ hơn cần phải dựa vào tiếng kêu lúc đó ở xe của bạn. Cụ thể như tiếng ken két là do bi hêt mỡ bôi trơn, khô khiến các chi tiết kim loại cọ sát vào nhau. Giải pháp nhanh là bạn cần phải chọn đúng và thêm đầy đủ chất bôi trơn cho vòng bi. Nếu bi vỡ hoặc mẻ, ở rãnh lăn bi có xuất hiện vêt nứt thì sẽ xuất hiện tiếng ồn lớn và đều. Bạn cần mang xe đi kiểm tra và sửa lại các trục đăng và vòng bi để tránh hư hỏng lây sang các bộ phận khác như làm đứt và tuột dây cua-roa. Muốn vòng bi hoạt động tốt và bền, chủ xe cần lưu ý xử lý và lắp đặt vòng bi xe một cách cẩn thận; Sử dụng vòng bi hợp lý đúng tải trọng xe, chọn chất bôi trơn phù hợp…; Nên giữ vòng bi tránh nơi bụi bẩn, giảm thiểu sự oxi hóa và mòn của vòng bi; đặc biệt môi trường xung quanh cần được sạch sẽ và vệ sinh thường xuyên. 4. Tiếng ào ào khô lớn dần Căn bệnh này có thể ủ trong thời gian rất dài, đầu tiên chỉ xuất hiện tiếng kêu rất nhỏ và không rõ, nhưng càng về sau tiếng ồn càng lớn và rõ rệt. Nếu để tình trạng này diễn ra lâu mới phát hiện ra sẽ rất nguy hiểm. Bởi khả năng là do động cơ không được bôi trơn khiến các chi tiết kim loại cọ sát vào nhau gây ta tiếng kêu, mài mòn. Nguyên nhân khiến cho động cơ không được bôi trơn là do đường dẫn dầu bị tắc, hoặc thay dầu bôi trơn kém phẩm chất, hoặc lâu không thay dầu bôi trơn, từ đó dầu bị đóng cặn và mất chất. Tiếng kêu càng lớn tức là động cơ hoạt động càng kém. Và nếu để động cơ hỏng toàn diện thì piston, xy-lanh, trục cam, tay biên, xéc-măng, và rất nhiều chi tiết khác cũng hỏng. Cách xử lý tốt nhất lúc này là cần mang xe đến garage để bảo dưỡng, thông tắc đường dầu và sử dụng loại dầu phù hợp với xe. 5. Tiếng kêu gộc gộc nhẹ Tiếng kêu này là tiếng đặc trưng khi lỗi các vòng bi trong hộp số, bao gồm cả số sàn và số tự động. Tuy nhiên, không giống với tiếng kêu khi bi chết ở trên, tiếng kêu này sẽ dịu hơn bởi nó được ngâm trong dầu bôi hợp này xảy ra khá hi hữu, thông thường nó chỉ xuất hiện trên những chiếc xe đã quá nát với quãng thời gian trên chục năm hoạt động. 6. Tiếng ù ở bánh xe nào đó Nếu lái xe phát hiện ra tiếng ù phát ra ở bánh xe nào đó khi đang chạy tức là bi bi moay-ơ bánh đó đã hỏng. Có thể là do mỡ bôi trơn bên trong ổ bi đã bị khô hoặc mất dần theo thời gian hoặc cũng có thể do lái xe thường xuyên đi vào vùng ngập nước, trong khi phớt chắn ổ bi lại bị hở và hư hỏng, khiến nước vào trong và phá hỏng vòng bi. Nếu để tình trạng này diễn ra lâu, lái xe sẽ cảm nhận rất rõ hiện tượng rung lắc bánh xe khi vận hành, đồng thời hiệu quả của phanh cũng bị giảm đi. Ô tô đang đi thì chết máy nguyên nhân và dấu hiệu 7. Tiếng hú tăng theo tốc độ Căn bệnh này thường xảy ra trên các dòng xe hai cầu và xe dẫn động cầu sau nhưng để phát hiện ra lỗi thường rất khó do tiếng ồn lẫn với những tạp âm từ mặt đường. Khi xe chạy với tốc độ trên 60km/h, tiếng hú sẽ thể hiện rất rõ. Tiếng kêu xuất hiện khi chủ xe không thay dầu đúng định kỳ, xe bị ngâm nước tràn vào dầu qua lỗ thông hơi phía trên hộp vi sai. Từ đó dầu không còn chức năng bôi trơn và dần dần bị phân hủy và các vòng bi đỡ có thể bị hỏng, màng dầu bôi trơn cho bể mặt của bánh răng bị phá vỡ gây mài mòn. Tốt nhất, để tránh lỗi này xảy ra, lái xe hãy mang đi kiểm tra ngay khi bị ngập nước và hãy thay dầu định kỳ sau khoảng km. 8. Tiếng “cục” một phát khi vào số Tiếng cục chỉ xuất hiện khi vào số hoặc xe bị giật nhẹc khi chuyển số, còn khi di chuyển lại không xuất hiện là trục láp bán trục đang xảy ra sự cố. Có thể khi bị ngập nước hoặc khi kịch gầm khiến cao su trục láp bị rách, bụi bẩn và nước có thể tràn vào, bánh răng thì mài mòn. Từ đó, khi xe vào số sẽ xuất hiện tiếng kêu và làm giật xe do lực mô-men truyền từ hộp số ra bán trục, các bánh răng bị rơ va vào nhau. Hiện tượng lỗi này có thể đơn giản nhưng hậu quả lại không hề, nếu để bánh răng then hoa bị gỉ lâu năm và không còn ăn khớp với nhau có thể gây ra trượt, mất khả năng dẫn động. 9. Tiếng kêu cạch cạch khi ôm cua Đây chính là tiếng kêu được phát ra từ bộ phận nằm trên bán trục là khớp bi bên trong một quả chuông. Bộ phận này có chức năng truyền lực từ một bộ phận cố định là hộp số đến một bộ phận dao động là bánh xe. Tuy nhiên, sau một thời gian vận hành trên địa hình khắc nghiệt, nước và bụi bẩn có thể lọt vào khiến cả bi và rọ bi bị mòn và tạo nên khe hở giữa chúng. Như vậy, khi ôm cua sẽ gây ra tiếng lạch cạch hoặc lục cục do bi bị va vào thành rọ. Với lỗi này, chủ xe cũng không cần phải quá lo lắng bởi hậu quả của nó không nghiêm trọng bằng những lỗi trên. Cách xử lý đơn giản nhất là thay thế cụm chi tiết mới. 10. Tiếng lục cục không đều trên đường xấu Tiếng kêu này xuất hiện ở gầm xe khi xe đi trên đường gồ ghề, ổ gà, khả năng cao là do một hoặc một vài rô-tuyn của xe bị rơ. Hiểu một cách đơn giản thì bộ phận này là các khớp cử động đa chiều giữa hai chi tiết dao động không đồng hướng với nhau, được ứng dụng để liên kết các chi tiết của hệ thống treo và cân bằng. Khớp liên kết động này gồm một viên bi được đặt rất khít trong một cái rọ, bên ngoài có cao sau bảo vệ chất bôi trơn và ngăn không cho nước hay bụi bẩn xâm nhập. Khi bị ảnh hưởng, lớp cao su bảo vệ có thể bị rách hoặc thoái hóa, từ đó sẽ dễ dàng bị phá hủy chất bôi trơn của rô-tuyn bởi lớp bụi và nước. Sau khi khớp cử động sẽ bị mài mòn hoặc tạo ra ma sát và khi di chuyển trên đường không bằng phẳng, các quả bi sẽ bị va đập. 11. Tiếng è è khi đánh lái Thông thường với những xe được trang bị hệ thống lái trợ lực thủy lực mới xảy ra lỗi này. Đó là khi thiếu dầu hoặc bơm trợ lực hoạt động kém sẽ phát ra tiếng kêu. Sự cố này có thể kéo theo vô-lăng bị nặng hơn hoặc rung mà người lái có thể cảm nhận được. Lái xe cũng cần phải lưu ý vì vô-lăng bị nặng hơn còn có thể là do áp suất lốp hoặc các chi tiết của hệ thống lái không được bôi trơn. 12. Tiếng két két ở phanh xe Hiện tượng này xảy ra là bình thường nếu chỉ xuất hiện và mất đi trong khoảng 5-10 phút khi mới khởi hành và đạp phanh có cảm giác ăn hơn bình thường. Lý do là bởi có thể do nước mưa hoặc nước rửa xe từ hôm trước chưa kịp khô. Nhưng nếu trong thời gian dài mà tiếng kêu két két lại xuất hiện liên tục thì lái xe cần phải lưu ý kiểm tra đến các yếu tố như tấm chống ồn má phanh, độ mòn của má phanh, chất má phanh, đĩa phanh bị đảo, kẹt cu-pen trong piston phanh… 5 lầm tưởng vẫn thường xảy ra khi sử dụng ô tô 13. Tiếng cục một lần khi đạp phanh Theo thời gian nếu không được vệ sinh bảo dưỡng, hệ thống phanh sẽ bị hoen rỉ, phanh xe bị bụi bẩn bám nhiều và nước xâm nhập. Khi cọ sát liên tục trong điều kiện không tốt như vậy có thể khiến phanh bị mòn và rơ, đồng thời sẽ phát ra tiếng kêu. Để ngăn chặn sự hỏng hóc nặng hơn, bạn hãy thường xuyên vệ sinh và bảo dưỡng cho hệ thống phanh, đảm bảo phanh luôn được hoạt động trong điều kiện tốt nhất. Trên đây là những chia sẻ về những biểu hiện bệnh của xe ô tô có thể biết qua tiếng kêu, hi vọng bạn đọc sẽ tích thêm được những kinh nghiệm chăm sóc và bảo dưỡng xe ô tô để xe được sử dụng bền và tốt hơn. Thông qua tìm hiểu sự cố còi xe ô tô không kêu, chủ phương tiện sẽ thu được những kiến thức như chức năng, thành phần và nguyên lý làm việc của còi xe ô tô, biết cách tiến hành chẩn đoán và sửa chữa sự cố phát sinh. Khi chạy xe trên đường, nếu muốn xin đường hoặc gây sự chú ý thì lái xe sẽ ấn còi. Vì được sử dụng thường xuyên nên còi rất dễ bị hư hỏng. Sự cố điển hình là còi xe ô tô không kêu, hoặc lúc kêu lúc không. Đây là một trong những sự cố của hệ thống điện ô tô. Còi không làm việc sẽ ảnh hưởng đến an toàn khi chạy xe. Nguyên nhân có thể là do mạch điện bị trục trặc hoặc còi bị hư hỏng hoặc rơ-le bị cháy. Bài viết này thông qua tìm hiểu sự cố còi xe ô tô không kêu, chủ phương tiện sẽ thu được những kiến thức như chức năng, thành phần và nguyên lý làm việc của còi xe ô tô, biết cách tiến hành chẩn đoán và sửa chữa sự cố phát sinh. 2. Hệ thống còi xe ô tô là gì? Chức năng của còi xe ô tô Tác dụng, chức năng của còi xe ô tô là cảnh báo, nhắc nhở các phương tiện giao thông khác, đảm bảo an toàn khi chạy xe. Cấu tạo còi xe ô tô Còi xe gồm các thành phần chính như lõi thép, cuộn dây, màng rung, ốc vít điều chỉnh, màng cộng hưởng, tiếp điểm. Cấu tạo của còi xe ô tô được minh họa trong hình dưới đây. Thành phần còi xe ô tô Nguyên lý làm việc của còi xe ô tô Nguyên lý làm việc của còi xe như sau khi bấm nút còi, mạch điện sẽ thông mạch, dưới tác dụng của lực hút được tạo ra bởi cuộn dây, lõi sắt di chuyển, màng rung bị biến dạng, khiến cho tiếp điểm bị ngắt, mạch điện bị hở. Mạch hở khiến cho dòng điện qua cuộn dây bị ngắt, lực từ bị mất, màng đi lên tiếp điểm lại đóng. Việc đóng và mở tiếp điểm hay đóng và ngắt mạch điện cứ tiếp tục cho đến khi người lái xe thôi bấm nút còi. Như vậy, khi ấn nút còi, màng rung sẽ rung động liên tục, đồng thời kết hợp với màng cộng hưởng, phát ra sóng âm có tần số nhất định. Nguyên lý làm việc của còi xe 3. Nguyên nhân còi xe ô tô lúc kêu lúc không? Còi xe không kêu là một trong những sự cố thường gặp của hệ thống điện ô tô. Khi gặp sự cố này, trước tiên cần phải kiểm tra xem hệ thống nạp có bình thường hay không, sau đó tiến hành kiểm tra mạch điện còi xe. Dựa trên sơ đồ mạch điện còi xe có thể thấy, nếu còi xe không kêu thì bất kỳ bộ phận nào trong mạch điện chẳng hạn như cầu chì, rơ-le còi, nút bấm còi bị hư hỏng đều khiến cho mạch điện còi xe bị hở mạch, làm cho còi không kêu. Sơ đồ mạch điện còi xe Ngoài ra, nếu còi ở hai phía đều không kêu, nguyên nhân có thể do dây dẫn bị lỏng, hoặc còi hai phía đồng thời bị hư hỏng. Mặc dù, xác suất còi hai phía đều bị hư hại là rất thấp, nhưng cũng cần phải tính đến. Tóm lại, nguyên nhân khiến cho còi xe không kêu chủ yếu gồm sự cố nút bấm còi, cầu chì cháy, rơ-le còi bị cháy, cáp xoắn bị sự cố, dây dẫn bị sự cố, hoặc bản thân còi xe bị hư hỏng. Dựa trên phần mô tả tình huống cụ thể, có thể loại trừ trường hợp ắc-quy bị sự cố. Nguyên nhân trực tiếp khiến còi hai bên đều không kêu có thể là do rơ-le bị sự cố, cũng có thể do công tắc và cầu chì bị sự cố, hoặc sự cố dây dẫn. Vì trường hợp cả hai còi đều bị hư hỏng cùng lúc rất ít xảy ra, nên tạm thời không xét đến trường hợp còi xe bị hư hỏng. 4. Sửa chữa sự cố còi xe không kêu Bật đèn pha phía trước. Nếu đèn pha sáng bình thường, chứng tỏ hệ thống nạp làm việc bình thường. Ấn còi xe, thì còi 2 bên đều không kêu. Sau khi xác nhận sự cố, thì tiến hành kiểm tra mạch điện còi xe. Kiểm tra và thay nút bấm còi Tháo nắp đậy vô lăng ra khỏi vô lăng. Kiểm tra bằng mắt thường xem đĩa tiếp điện còi xe được lắp trên nắp đậy vô lăng có bị biến dạng hay han gỉ không. Nếu có, thì cần phải thay nắp đậy vô lăng mới. Nút bấm còi Tháo nắp đậy vô lăng – Điều khiển cho bánh xe phía trước thẳng. – Dùng dụng cụ thích hợp để tháo dây cáp nối cực âm ắc-quy. Lưu ý Sau khi tháo dây cáp ắc-quy, cần phải đợi ít nhất 90 giây, ngăn ngừa túi khí an toàn bung ra khi thao tác. – Tháo nắp đậy mặt trước vô lăng + Tháo nắp đậy phía dưới vô lăng Giữ phía dưới nắp đậy phía dưới bên trái, dùng tuốc nơ vít dẹt với đầu quấn băng dính để cậy phía trên của nắp đậy ra khỏi chốt bên trong, sau đó lấy nắp đậy ra. + Bằng cách tương tự tháo nắp đậy phía dưới bên phải vô lăng. – Nới lỏng đinh vít cố định nắp đậy mặt vô lăng + Sử dụng đầu tuýp T30 Torx để nới lỏng 2 ốc vít TORX cố định nắp đậy mặt vô lăng một bên trái vô lăng, một bên phải vô lăng. Nới lỏng cho đến khi rãnh khuyết ở thân ốc vít nằm ngang với mặt lỗ. Tháo nắp đậy mặt trước ra khỏi vô lăng, đồng thời dùng một tay để đỡ. – Nhổ các giắc nối ra khỏi nắp đậy + Dùng tuốc nơ vít dẹt với đầu quấn băng dính, nới chốt khóa của đầu nối dây cáp túi khí an toàn, sau đó nhổ giắc cắm. Lắp nắp đậy vô lăng – Lắp nắp đậy mặt trên vô lăng + Một tay đỡ nắp đậy vô lăng Cắm giắc nối của túi khí an toàn vào nắp đậy, đảm bảo giắc nối được khóa chắc chắn. Cắm giắc nối của còi vào nắp đậy, đảm bảo giắc nối được khóa chắc chắn. + Lắp nắp đậy vào vô lăng Khẽ ấn nắp đậy, sử dụng đầu tuýp T30 Torx để nới xiết chặt đều 2 ốc vít TORX cố định nắp đậy mặt vô lăng một bên trái vô lăng, một bên phải vô lăng. – Lắp nắp đậy phía dưới vô lăng + Gióng thẳng vị trí của vấu hãm, để đẩy nắp đậy phía dưới bên trái vô lăng vào vị trí. + Gióng thẳng vị trí của vấu hãm, để đẩy nắp đậy phía dưới bên phải vô lăng vào vị trí. – Kiểm tra nắp đậy vô lăng và điểm trung tâm + Xoay khóa điện sang vị trí OFF. Nối dây cáp với cực âm ắc-quy. Bấm nút còi, kiểm tra xem còi đã kêu hay chưa. + Xoay cho 2 bánh trước thẳng, lúc đó vô lăng phải ở vị trí trung tâm. Kiểm tra cầu chì – Vào khoang lái, dùng tuốc nơ vít dẹt đầu quấn băng dính để cậy nắp hộp cầu chì. – Tìm cầu chì còi xe trong hộp cầu chì, dùng nhíp để nhổ cầu chì này ra khỏi hộp. Lưu ý xem mặt sau nắp hộp cầu chì để biết vị trí của cầu chì còi xe. – Dùng mắt để kiểm tra xem cầu chì có bị cháy hay không. – Nếu dùng mắt không thể biết được cầu chì có bị cháy hay không, thì có thể dùng đồng hồ đo điện để đo điện trở của cầu chì. Nếu giá trị điện trở bằng ∞, chứng tỏ cầu chì đã bị cháy, cần phải thay cầu chì mới. Kiểm tra rơ-le còi – Nhổ rơ-le còi ra khỏi hộp rơ-le trong khoang động cơ. Dựa trên bảng phía dưới để để đo điện trở giữa các chân của rơ-le. Rơ le còi xe – Nếu giá trị điện trở đo được không nằm trong khoảng giá trị cho phép, thì phải thay rơ-le mới. Chân đoYêu cầuĐiện trở tiêu chuẩnC1 và A8Các chân A6 và A7 không nối với ắc-quy10k hoặc lớn hơnC1 và A8Các chân A6 và A7 được nối với ắc-quyNhỏ hơn 1 Kiểm tra cáp xoắn – Tháo nắp đậy vô lăng. – Tháo vô lăng + Giữ chặt vô lăng, dùng đầu tuýp 19mm cùng cần nối, cờ lê lực để tháo đai ốc cố định vô lăng vào trụ lái. + Đánh dấu vào vô lăng và trụ lái để sau này lắp lại vô lăng cho đúng. + Dùng vam SST chuyên dụng để tháo vô lăng. – Tháo cáp xoắn + Tháo nắp đậy trụ lái Dùng tay lay nắp đậy phía dưới sang trái và sang phải, để tháo nắp đậy phía dưới và phía trên trụ lái. + Nhổ giắc nối cáp xoắn Dùng tuốc nơ vít dẹt để ấn chốt khóa trên giắc nối, sau đó lần lượt tháo 2 giắc nối ra khỏi trụ lái. + Tháo cáp xoắn ra khỏi trụ lái. + Lần lượt đẩy 3 chiếc lẫy để tách cáp xoắn ra khỏi trụ lái. Kiểm tra cáp xoắn – Kiểm tra bằng mắt thường xem cáp xoắn và giắc nối có bị gãy, vỡ, nứt hay không. Nếu có, cần phải thay cáp xoắn mới. – Kiểm tra điện trở giữa các chân của cáp xoắn Dựa trên bảng số liệu phía dưới, tiến hành đo điện trở giữa các chân của cáp xoắn. Nếu giá trị điện trở đo được không nằm trong khoảng giá trị điện trở tiêu chuẩn thì cần phải thay cáp xoắn mới. Sơ đồ các chân của cáp xoắn Lưu ý Để tránh làm cho cáp xoắn bị hư hại, khi xoay cáp xoắn, không được xoay quá số vòng quy định. Chân đoYêu cầuĐiện trở tiêu chuẩnY1-1 và E6-8 HOGiữaNhỏ hơn 1Xoay sang trái 2,5 vòngNhỏ hơn 1Xoay sang phải 2,5 vòngNhỏ hơn 1Y1-1 và E6-3 CCSGiữaNhỏ hơn 1Xoay sang trái 2,5 vòngNhỏ hơn 1Xoay sang phải 2,5 vòngNhỏ hơn 1Y1-2 và E6-4 ECCGiữaNhỏ hơn 1Xoay sang trái 2,5 vòngNhỏ hơn 1Xoay sang phải 2,5 vòngNhỏ hơn 1Y1-5 và E6-12 IL+2GiữaNhỏ hơn 1Xoay sang trái 2,5 vòngNhỏ hơn 1Xoay sang phải 2,5 vòngNhỏ hơn 1Y1-8 và E6-4 EAUGiữaNhỏ hơn 1Xoay sang trái 2,5 vòngNhỏ hơn 1Xoay sang phải 2,5 vòngNhỏ hơn 1Y1-9 và E6-5 AU2GiữaNhỏ hơn 1Xoay sang trái 2,5 vòngNhỏ hơn 1Xoay sang phải 2,5 vòngNhỏ hơn 1Y1-10 và E6-6 AU1GiữaNhỏ hơn 1Xoay sang trái 2,5 vòngNhỏ hơn 1Xoay sang phải 2,5 vòngNhỏ hơn 1Y3-1 và E7-2 D-GiữaNhỏ hơn 1Xoay sang trái 2,5 vòngNhỏ hơn 1Xoay sang phải 2,5 vòngNhỏ hơn 1Y3-2 và E7-1 D+GiữaNhỏ hơn 1Xoay sang trái 2,5 vòngNhỏ hơn 1Xoay sang phải 2,5 vòngNhỏ hơn 1 Lắp đặt cáp xoắn – Lắp cáp xoắn + Lắp cáp xoắn. – Xoay thẳng bánh xe phía trước, đặt công tắc đèn tín hiệu xi nhan ở vị trí 0. – Xác định vị trí lắp đặt của cáp xoắn. Lắp cáp xoắn, lần lượt ấn 3 chấu hãm, đảm bảo cáp xoắn được lắp đặt chắc chắn. + Cắm giắc nối Lần lượt cắm 2 giắc nối của cáp xoắn, đảm bảo giắc nối được khóa chắc chắn. + Lắp nắp đậy trụ lái Đưa nắp đậy phía trên và nắp đậy phía dưới trụ lái vào vị trí lắp đặt, sau đó lắp 2 nắp đậy này. – Ấn cho các chấu hãm ăn khớp, để 2 nắp đậy khớp với nhau – Lắp vô lăng + Điều chỉnh cáp xoắn đến vị trí thích hợp, gióng thẳng vị trí đánh dấu trên vô lăng và trục lái, sau đó đẩy vô lăng vào trục lái. + Vặn đai ốc cố định vô lăng. + Dùng đầu tuýp 19mm, cùng với tay nối và cờ-lê lực để xiết chặt đai ốc với mô-men lực là – Lắp nắp đậy vô lăng. – Khẽ lay dây dẫn, để kiểm tra xem dây dẫn có bị lỏng hoặc bị tuột hay không. Nếu có cần phải tiến hành nối lại hoặc thay dây dẫn mới. Nhổ giắc nối, kiểm tra xem đầu dây dẫn có bị han gỉ hoặc bị ăn mòn hay không. Nếu có, cần phải tiến hành thay dây dẫn mới. Kiểm tra và thay mới còi xe – Tháo tấm hướng gió ở trên két nước + Tháo 6 khóa cài, sau đó tháo tấm hướng gió. + Tháo lưới bảo vệ két nước. – Tháo ba-đờ-sốc phía trước còn gọi là cản trước + Dán băng keo bảo vệ xung quanh ba-đờ-sốc. + Tháo 6 ốc vít, 2 bu lông và 3 khóa cài. – Xả nước rửa đèn pha nếu xe được trang bị hệ thống rửa đèn pha tự động. – Nhổ ống mềm ra khỏi mô tơ và bơm của hệ thống rửa đèn pha tự động, sau đó tiến hành xả nước rửa đèn pha. Tháo ba đờ sốc và xả nước rửa đèn pha – Tháo cụm còi âm trầm + Nhổ giắc nối. + Kiểm tra cụm còi âm trầm + Tháo bu lông, sau đó tháo cụm còi âm trầm. + Nối còi âm trầm với ắc-quy. Nếu còi kêu, chứng tỏ còi vẫn làm việc bình thường. + Tương tự, tiến hành tháo và kiểm tra cụm còi âm cao. – Lắp đặt còi âm trầm và còi âm cao Tiến hành các thao tác với trình tự ngược với trình tự tháo, để lắp còi âm trầm và còi âm cao. Lắp đặt còi âm trầm và còi âm cao 5. Vệ sinh, thu dọn nơi làm việc Sau khi sửa xong lỗi còi xe ô tô lúc kêu lúc không, dùng giẻ lau sạch sẽ dụng cụ, thiết bị đo, rồi sắp xếp trở lại hộp đồ nghề tương ứng. Sau đó, vệ sinh, quét dọn nơi làm việc. Hệ thống chống trộm trên xe ô tô là một thiết bị an ninh rất quan trọng trên xe ô tô. Vậy hệ thống này hoạt động như thế nào? Hệ thống cảnh báo chống trộm ô tô là gì?Cấu tạo hệ thống chống trộm trên xe ô tôNguyên lý hoạt động hệ thống chống trộm trên ô tôHệ thống chống trộm Immobilizer là gì?Cách tắt còi chống trộm ô tô Hệ thống cảnh báo chống trộm ô tô là gì? Hệ thống cảnh báo nhắc nhở chống trộm ô tô là một loại thiết bị bảo mật an ninh giúp triển khai những giải pháp bảo vệ ô tô khi phát hiện xe có tín hiệu bị kẻ trộm đột nhập. Hệ thống chống trộm ô tô thường bảo vệ xe bằng cách phát tín hiệu báo động bằng còi và đèn, ngăn cản xe khởi động, gửi thông tin đến chủ xe … Tuỳ vào cấu trúc và thiết lập mà mỗi mạng lưới hệ thống chống trộm sẽ có những công dụng chống trộm khác nhau . Xem thêm Cấu tạo hệ thống chống trộm trên xe ô tô Có nhiều loại hệ thống chống trộm ô tô. Mỗi loại có cấu tạo và các tính năng tương ứng khác nhau. Tuy nhiên đa phần các loại cảnh báo chống trộm hiện nay đều có những bộ phận chính gồm Bộ điều khiển ECU chống trộm Tiếp nhận tín hiệu từ hệ thống công tắc, cảm biến, nếu phát hiện xe bị đột nhập sẽ truyền tín hiệu kích hoạt hệ thống báo động. Thiết bị báo động gồm Còi báo động, còi xe, đèn pha và đèn hậu. Những thiết bị này sẽ giúp báo động với xung quanh xe đang bị đột nhập. Hệ thống công tắc gồm Công tắc cửa xe, công tắc nắp capo, công tắc cửa khoang hành lý, công tắc khoá điện và cụm khoá cửa… Các công tác này giúp phát hiện trạng thái đóng/mở, sau đó truyền tín hiệu đến ECU chống trộm. Hệ thống cảm biến Cảm biến phát hiện xâm nhập giúp phát tín hiệu sóng vào cabin nhằm xác định sự chuyển động trong cabin và gửi tín hiệu đến ECU chống trộm. Xem thêm Nguyên lý hoạt động hệ thống chống trộm trên ô tô Hệ thống chống trộm trên ô tô có 4 trạng thái Trạng thái không làm việc Khi này hệ thống không làm việc, thế nên sẽ không phát hiện nếu có trộm đột nhập. Trạng thái chuẩn bị làm việc Khi này là thời gian trễ cho đến khi hệ thống đạt được trạng thái báo động. Ở trạng thái này, hệ thống cũng không phát hiện được nếu có trộm đột nhập. Trạng thái làm việc Khi này hệ thống chống trộm hoạt động, có thể phát hiện nếu có trộm đột nhập. Trạng thái báo động Nếu có bất kỳ một cửa nào hoặc nắp capo bị mở khoá mạnh bất thường, cực ắc quy bị tháo, cửa kính bị phá, cabin có chuyển động bất thường… hệ thống công tắc và cảm biến sẽ truyền tín hiệu về ECU chống trộm. Sau khi xử lý, ECU chống trộm sẽ ra lệnh kích hoạt hệ thống báo động. Lúc này, còi báo động kêu vang, hệ thống đèn xe nhấp nháy liên tục. Ở một số hệ thống, ECU còn cản trở không cho phép xe khởi động. Xem thêm Hệ thống chống trộm Immobilizer là gì? Hệ thống chống trộm Immobilizer là một mạng lưới hệ thống giúp ngăn xe khởi động động cơ khi mã ID truyền từ chìa khoá không tương thích với mã ID ĐK trước trong ICM Immobilizer Control Module . Đây là một mạng lưới hệ thống giúp giảm đáng kể tỷ suất trộm cắp ô tô bên cạnh những mạng lưới hệ thống cảnh báo nhắc nhở chống trộm bằng còi và đèn . Cấu tạo hệ thống chống trộm Immobilizer Bộ tách sóng vệ tinh tích hợp bộ truyền tính hiệu từ xa Bộ phận này được tích hợp trong bộ chìa khóa ID của xe. Đây là nơi chứa tài liệu mã hóa xe. Nếu không có tín hiệu từ bộ phận này thì ECU sẽ vô hiệu xe . Bộ điều khiển và tinh chỉnh từ xa mạng lưới hệ thống chống nổ máy Bộ phận này giúp nhận và truyền tín hiệu từ bộ tách sóng vệ tinh về ECU . MICU có bộ imoes tích hợp và ECM / PCM Bộ phận này giúp nhận và giải quyết và xử lý tín hiệu do bộ tinh chỉnh và điều khiển từ xa mạng lưới hệ thống chống nổ máy truyền về . Đèn báo Đèn báo giúp thông báo tình trạng hoạt động của hệ thống. Nếu xảy ra hư hỏng, ECU sẽ gửi tín hiệu cảnh báo đến người dùng thông qua đèn báo này. Xem thêm Nguyên lý hoạt động hệ thống chống trộm Immobilizer Khi chìa khóa ID được đưa vào trong ổ khóa điện và xoay đến vị trí ON, bộ nhận tích hợp sẽ truyền tín hiệu đến bộ tách sóng vệ tinh. Sau đó, bộ tách sóng vệ tinh phát tín hiệu được mã hóa ngược trở lại cho bộ nhận tích hợp . Tiếp theo bộ phận này sẽ truyền tín hiệu được mã hóa đến ECM / PCM và MICU. ECM / PCM và MICU thực thi nhận diện tín hiệu được mã hoá này. Nếu tín hiệu trùng khớp sẽ cho cấp điện áp điều khiển và tinh chỉnh bơm nguyên vật liệu và đánh lửa để khởi động động cơ. Nếu tín hiệu không tương thích sẽ ngăn không cho động cơ khởi động . Cách tắt còi chống trộm ô tô Còi báo chống trộm ô tô giúp phát tín hiệu cảnh báo nhắc nhở khi xe có tín hiệu bị đột nhập. Tuy nhiên cũng có một số ít trường hợp còi báo hiệu sai, kêu ầm ĩ gây tác động ảnh hưởng đến mọi người xung quanh. Sau đây là một số ít cách tắt còi chống trộm ô tô trong những trường hợp này . Mở cửa phía ghế lái Trong trường hợp còi chống trộm kêu ầm ĩ mà tinh chỉnh và điều khiển từ xa không hoạt động giải trí thì nên sử dụng chìa khoá để Open phía ghế lái. Thông thường sau khi cửa mở còi sẽ tắt. Nếu cửa đang mở thì hãy thử khoá rồi mở lại bằng chìa . Khởi động xe Khởi động xe là một cách tắt còi chống trộm ô tô nhanh. Đa phần những mạng lưới hệ thống cảnh báo nhắc nhở chống trộm đều sẽ tự tắt và khởi động lại khi xe khởi động . Tháo cọc bình ắc quy Còi báo động hoạt động giải trí dựa vào mạng lưới hệ thống điện trên xe. Do đó, nếu tháo cọc bình ắc quy ô tô thì còi báo động chống trộm sẽ tắt. Hãy sử dụng cờ lê để tháo cọc âm của bình ắc quy. Sau khi còi tắt thì lắp lại cọc . Tháo cầu chì của hệ thống Tìm trong bảng cầu chì ô tô và tháo cầu chì của còi báo thì còi báo sẽ tắt . Đưa xe đến gara Trong trường hợp đã thử toàn bộ cách trên mà vẫn không giải quyết và xử lý được yếu tố thì nên đưa xe đến gara để kiểm tra, sửa chữa thay thế . Minh Nguyên Thông qua các cảnh báo trên bảng táp-lô hoặc hiện tượng bên ngoài, tài xế có thể phán đoán được chiếc xe của mình đang gặp vấn đề động cơ, cần khắc phục sớm, tránh hậu quả lớn. Động cơ được coi là trái tim của xe ô tô. Với các dòng xe hiện đại ngày nay, khi động cơ gặp trục trặc, các thiết bị cảnh báo sẽ hoạt động theo một quy tắc chung trên bảng tap-lô hoặc qua thiết bị đọc lỗi, nhưng cũng có những dấu hiệu cần sự nhận biết của người dùng. Dưới đây là những dấu hiệu mà người lái ô tô cần phải biết để tránh sự cố động cơ trầm trọng hơn. Động cơ phát ra những tiếng lạ Động cơ đốt trong hoạt động ồn ào hay êm ái tùy thuộc vào công nghệ của mỗi hãng xe. Tuy nhiên, với chủ chiếc xe cần phải nhận biết tiếng nổ của xe khi nào là bất thường. Nếu nghe thấy tiếng gõ, lách cách…có thể động cơ xe đang có vấn đề. Một số yếu tố có thể gây nên tiếng động lạ như dầu nhớt thiếu hoặc bám két gây cản trở hoạt động tay biên, trục cam… Nếu không kiểm tra và khắc phục có thể làm động cơ hư hại nặng hơn dẫn đến khó khắc phục. Khói bất thường Một dấu hiệu cho thấy có vấn đề với chiếc xe là khi khói bốc ra từ phía sau xe một cách bất thường. Dựa trên màu sắc của khói bốc ra, người dùng có thể phán đoán được mức độ của vấn đề. ADVERTISEMENT Xe bất ngờ ra nhiều khói, cần nghĩ ngay tới động cơ đang có vấn đề Video đang HOT Khói đen có thể chiếc xe đang hoạt động với hỗn hợp nhiên liệu không khí phong phú hay còn gọi là dư thừa xăng, dầu. Hiện tượng này có thể do một số nguyên nhân như lọc gió bẩn dẫn đến nghẹt làm cung cấp không đủ không khí để đạt tỉ lệ hỗn hợp chuẩn, bộ chế hòa khí hỏng, cánh bướm gió bị kẹt, bugi lửa yếu nên không đốt cháy hết hòa khí… Khói xanh có nghĩa là ngầm chỉ động cơ đang đốt lẫn dầu bôi trơn động cơ và có thể có một rò rỉ tiềm ẩn ở đâu đó trong động cơ của xe. Hiện tượng này nếu không khắc phục dễ dẫn đến hao dầu, hư hại các bộ phận động cơ. Rung nặng đầu xe Cảm giác rung trong xe không có lý do rõ ràng cũng có thể là một dấu hiệu cho thấy có gì đó không ổn. Có hai vấn đề bạn cần quan tâm khi xảy ra hiện tượng rung lắc trong xe. Đầu tiên, nếu các rung động xuất hiện đều và không thành cơn, ngay cả khi chạy không tải thì có thể do các yếu tố gắn kết động cơ với khung xe. Cần kiểm tra các chân máy gắn kết động cơ, nếu bộ phận giảm chấn như cao su liên kết bị nứt, vỡ, có nghĩa đã đến lúc bạn cần thay thế bộ phận này. Nếu các rung động theo đợt, không đều, có thể nguyên nhân do một hoặc nhiều xi-lanh không hoạt động, dẫn đến hiện tượng hụt công suất máy yếu. Cần kiểm tra bộ phận lửa như bu-gi, dây cao áp, bô bin lửa. Nổi đèn cảnh báo động cơ Xe hơi ngày nay được trang bị một chức năng cảnh báo “lỗi” động cơ một cách trực tiếp tới lái xe thông qua đèn biểu tượng trên màn tap-lô. Đèn này bật khi các cảm biến phát hiện sự thay đổi qua đường khí thải. Ký hiệu đèn cảnh báo động cơ Thông qua việc nổi đèn, chiếc xe muốn nói rằng động cơ đang gặp vấn đề, cần phải đưa xe đi kiểm tra. Vì vậy, không thể xác định ngay lỗi cụ thể khi thấy đèn mà đây chỉ là công cụ mang tính cảnh báo. Đồng hồ báo quá nhiệt Tất cả các dòng xe cả cũ lẫn mới đều được trang bị một đồng hồ đo nhiệt độ hoặc đèn báo nhiệt độ. Bình thường kim đồng hồ ở vạch xuất phát và tăng dần lên giữa khi khởi động máy. Nếu trong quá trình hoạt động, kim này lên dần đỉnh, điều đó có nghĩa động cơ đang hoạt động không đúng, nhiệt độ dầu bên trong quá nóng. Nếu tiếp tục hoạt động có thể làm hở gioăng mặt máy, gây bó máy, lột biên… Đồng hồ báo nhiệt độ động cơ ở mức cao kim chỉ chữ H Nếu bạn gặp phải vấn đề trên, hãy tắt máy xe một thời gian và để nó nguội trước khi khởi động lại. Nhanh chóng đưa xe đến nơi sửa chữa để khắc phục. Phần lớn nguyên nhân đồng hồ báo quá nhiệt có liên quan đến bộ tản nhiệt động cơ, như tắc ống dẫn nước, thủng két làm mát, quạt tản nhiệt không chạy… Đèn báo dầu động cơ Khi thấy biểu tượng đèn hình bình dầu hiện lên trên tap-lô xe, có nghĩa lượng dầu trong động cơ đang hoạt động ở mức thấp, không thể bôi trơn các bộ phận một cách hoàn toàn. Nếu tiếp tục lái xe với lượng dầu thấp, nguy cơ mòn các bộ phận như tay biên, xước mặt pít-tông là hiện hữu, dẫn đến tốn tiền bạc khắc phục. Cần tiến hành kiểm tra lượng dầu bôi trơn trong động cơ bằng que thăm dầu hoặc các biện pháp khác. ADVERTISEMENT Biểu tượng đèn cảnh báo dầu động cơ Dễ máy Động cơ bất ngờ ngừng hoạt động khi tăng tốc hoặc chạy không tải. Có nhiều lý do đằng sau nó. Điều đầu tiên có thể nghĩ đến với trường hợp này là động cơ không nhận được nhiên liệu cần thiết để hoạt động. Có khả năng bộ lọc nhiên liệu bị tắc hoặc có vấn đề với máy bơm hoặc kim phun. Trong trường hợp xe dùng thiết bị tăng áp, động cơ ngừng có thể liên quan đến bộ phận này. Bu-gi đổi màu Vấn đề này chỉ liên quan đến xe ô tô chạy xăng, bugi được dùng để tạo ra tia lửa dẫn đến quá trình đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu trong động cơ. Qua màu sắc đầu bu-gi, có thể phán đoán được chất lượng hoạt động của động cơ. Bugi màu nâu vàng cho thấy chatá lượng hoạt động đang ở mức tốt Ở trạng thái hoạt động bình thường, đầu bu-gi có màu đỏ gạch hoặc nâu vàng cho thấy mức nhiên liệu hòa trộn với tỉ lệ thích hợp, hệ thống lửa hoạt động tốt. Bu-gi có màu đen khô hoặc đen ướt có nghĩa nhiên liệu phun vào buồng đốt đang có vấn đề. Có nhiều nguyên nhân như lọc gió bị bẩn, nghẹt, ruột dây bugi hết hạn sử dụng, pít tông bị mòn, chế hóa khí hỏng, lọt dầu vào xi-lanh… Bugi có màu trắng là dấu hiệu động cơ hoạt động quá nhiệt. Nguyên nhân gây nên tình trạng có thể là do lựa chọn bugi ban đầu chưa thực sự phù hợp, thời gian động cơ lửa chưa tối ưu, hệ thống làm mát của động cơ gặp trục trặc, bị thiếu xăng… Cần mang đến gara để tìm ra nguyên nhân và khắc phục để hệ thống hoạt động được chuẩn xác. Phanh động cơ yếu Phanh động cơ về cơ bản là khi người lái xe chuyển xuống số thấp hơn để khiến xe giảm tốc độ mà không cần dùng phanh chân. Đây là cách lái xe thực tế khi xe xuống dốc, đổ đèo để tránh má phanh quá nóng. Phanh động cơ nhờ lực tự hãm của động cơ chính là áp suất nén trong xi lanh tạo ra. Nếu khi áp dụng kỹ thuật này, người lái cảm thấy sự giảm rõ rệt hiệu quả trong việc hãm động cơ, có nghĩa động cơ có vấn đề, nhiên liệu không được đốt cháy đầy đủ trong buồng đốt. Cần đưa xe đi kiểm tra. Cách bảo vệ kính chắn gió xe không bị vỡ, nứt trong mùa hè Mùa hè, khi nhiệt độ bên ngoài trên dưới 40 độ C, kính chắn gió của xe sẽ phải chịu được mức nhiệt tới hơn 60 độ C. Thời gian lái xe kéo dài cũng là một phần khiến kính chắn gió của xe dễ bị vỡ, nứt. Để đảm bảo kính chắn gió của xe được bảo vệ khỏi ánh nắng mặt... Tin mới nhấtBảng giá xe Mitsubishi tháng 12 Mitsubishi Outlander tiếp tục nhận ưu đãi 50 triệu đồng140621 21/12/2022Khách hàng mua Mitsubishi Outlander trong tháng 12 sẽ được hãng tặng phụ kiện và phiếu nhiên liệu với tổng giá trị lên tới 50 triệu đồngToyota Avanza và Toyota Veloz lắp ráp trong nước sẽ ra mắt ngay trong năm 2022140414 21/12/20222 mẫu MPV dự kiến sẽ được xuất xưởng chính thức từ nhà máy của Toyota Việt Nam ngay trong tháng 12 này. Và đáng quan tâm, nhiều khả năng Toyota Avanza Premio và Toyota Veloz Cross lắp ráp trong nước sẽ tiếp tục giữ giá như cũ từ 558 đến...Triệu hồi Porsche Taycan do lỗi hệ thống treo140232 21/12/2022Porsche Taycan đang bị triệu hồi tại Mỹ do lỗi hệ thống treo khí nén, đây là vấn đề tương tự xảy ra với Audi e-tron GT do 2 mẫu xe này đang sử dụng chung khung gầmNhiều mẫu ôtô được giảm giá dịp cuối năm125739 21/12/2022Bước vào tháng cuối cùng trong năm 2022, nhiều hãng xe đưa ra hàng loạt chương trình ưu đãi hàng chục triệu đồng nhằm kích cầu mua sắmCập nhật bảng giá xe Mercedes mới nhất tháng 12/2022124902 21/12/2022Bảng giá xe Mercedes mới nhất tháng 12/2022 các dòng A-class 2021, C-Class 2022, E-Class 2021, S-Class 2022, GLC 2021, GLB 2021, GLS 2021, G-Class 2021, GT-Coupe 2021, V-Class 2021, GLA 2022 được cập nhật chi tiết trong bài viết dưới đâ...Triệu hồi xe điện Audi e-tron GT và Porsche Taycan vì lỗi hệ thống treo124735 21/12/2022Hơn 100 chiếc Audi e-tron GT và Porsche Taycan nhận thông báo triệu hồi tại Mỹ do lỗi liên quan tới phuộc nhún. Hai mẫu xe thuần điện Audi e-tron GT và Porsche Taycan vừa được thông báo triệu hồi tại thị trường Mỹ để sửa lỗi liên quan l...5 xe ô tô điện có lưới tản nhiệt xấu xí và không cần thiết102743 21/12/2022Mặc dù, chúng là những ô tô điện có thiết kế kiểu dáng đẹp và hiện đại, nhưng nó lại bị khách hàng không thích vì có lưới tản nhiệt giả xấu xí và không cần thiếtMazda3 sắp có bản chạy điện102238 21/12/2022Hãng ôtô Nhật Bản tiến hành đăng ký kiểu dáng độc quyền cho một mẫu xe điện mang hình dạng tương đồng với dòng sedan Mazda3Mitsubishi Xpander trúng biển ngũ quý 2 'sang tay' giá gần 2 tỷ đồng083415 21/12/2022Chiếc xe Mitsubishi Xpander được chủ nhân ở Long An bấm trúng biển ngũ quý 2 62A-22222 hồi đầu năm 2021 nay được chuyển nhượng lại với giá gần 2 tỷ đồngThế khó của Vinfast VF8 tại Mỹ, phải chăng giá quá cao?075022 21/12/2022Báo chí Mỹ đang bắt đầu có các nhận định, giá cho rằng giá của xe điện Việt Nam VF8 chào bán thị trường Mỹ là khá cao và khó cạnh tranh. Phải chăng đây là một thế khó của Vinfast giữa trùng điệp các đối thủ mạnh?Toyota Yaris Cross GR Sport 2023 ra mắt tại thị trường Úc074824 21/12/2022Sau khi giới thiệu Toyota Yaris Cross GR Sport cho thị trường châu Âu vào tháng 9/2022, nhà sản xuất Nhật Bản đã mang chiếc crossover này đến thị trường Úc với mức giá từ AUD khoảng 570 triệu đồngXe điện thể thao nào tốt nhất 2022?074618 21/12/2022Theo Autocar, đây là những mẫu xe điện vừa chạy nhanh bậc nhất hành tinh, vừa được giá tốt nhất hiện nay. Trên thực tế, không ngoa khi nói rằng Porsche đã truyền cho chiếc xe điện đầu tiên của mình tất cả những dấu hiệu nổi bật của...Audi chốt hạ sẽ chỉ sản xuất xe điện từ năm 2029074407 21/12/2022Hãng ô tô hạng sang Audi vừa đưa ra tuyên bố sẽ chỉ giới thiệu xe điện từ năm 2026, dừng hoàn toàn sản xuất xe xăng từ năm 2029 và loại bỏ dòng xe động cơ đốt trong từ năm 2033Đẳng cấp nồi đồng cối đá Lexus IS sau km vẫn chạy 'cực mượt' trên đường đua211531 20/12/2022Chiếc Lexus IS F này cho thấy hãng xe Nhật Bản có độ bền đáng ngạc nhiên như thế nào. Lexus IS F được giới thiệu tại thị trường Mỹ vào năm 2008, là phiên bản hiệu suất cao của dòng IS thông thường nhằm cạnh tranh với BMW M3 hay Mercedes...Toyota Innova Hybrid đắt hàng, khách đặt mua có thể chờ đến cuối năm 2023202544 20/12/2022Chỉ sau hơn 2 tuần mở bán, thế hệ mới của Toyota Innova hay còn gọi là Kijang Innova Zenix tại Indonesia mang về hàng ngàn đơn đặt hàng cho hãng xe Nhật Bản, phần lớn trong số này thuộc phiên bản hybrid... khách đặt mua có thể phải chờ ...Cuối năm, phân khúc ô tô hút khách nhất Việt Nam ồ ạt giảm giá bán202317 20/12/2022Nhiều mẫu mã ô tô sedan hạng B - phân khúc ô tô hút khách nhất tại Việt Nam hiện nay đang được nhà sản xuất, phân phối áp dụng ưu đãi, giảm giá bán nhằm thu hút khách hàng, chạy doanh số trong tháng bán hàng cuối cùng của năm 2022Những chính sách thúc đẩy doanh số bán xe ôtô tại Việt Nam năm 2022202041 20/12/2022Những chính sách miễn, giảm lệ phí trước bạ đối với một số phân khúc xe đã góp phần tạo động lực giúp thị trường xe ôtô Việt Nam từng bước hồi phục, giúp doanh số bán ôtô của toàn thị trường tăng trưởng trong năm 2022Rộn ràng kết năm, Suzuki tăng cường ưu đãi hỗ trợ khách hàng201632 20/12/2022Việt Nam Suzuki tăng cường ưu đãi đặc biệt dành cho khách hàng mua XL7 và Hybrid Ertiga nhằm đáp ứng nhu cầu sở hữu xe ô tô tăng cao vào dịp cuối năm 2022Xe Xanh Tỷ phú Elon Musk tiếp tục rút vốn khỏi hãng xe điện Tesla201439 20/12/2022Tỷ phú Elon Musk tiếp tục rút vốn khỏi Tesla khi đã bán ra 22 triệu cổ phiếu của mình, nơi mà ông hiện đang sở hữu 13,4% cổ phần tại đâyBộ đôi xe Hyundai mới tại Việt Nam được giá an toàn cao201139 20/12/2022Hyundai Creta và Stargazer 2022 đang bán tại Việt Nam được xếp hạng từ 4 đến 5 sao theo giá của ASEAN NCAP. Hyundai Creta và Stargazer 2022 vừa được Chương trình giá ô tô mới dành cho các quốc gia Đông Nam Á ASEAN NCAP công ...Nissan Almera và Hyundai Stargazer giảm giá hàng chục triệu đồng200926 20/12/2022Nissan Almera và Hyundai Stargazer đang được khuyến mại tại đại lý dưới hình thức hỗ trợ lệ phí trước bạ, giảm tiền mặt và tặng kèm phụ kiệnToyota cung cấp giải pháp chống trộm bộ chuyển đổi xúc tác đắt đỏ195940 20/12/2022Chỉ với 140 USD khoảng 4 triệu đồng, khách hàng mua xe Toyota và Lexus mới có thể bảo vệ bộ chuyển đổi xúc tác đắt đỏ, chống nạn trộm cắp10 ôtô đang dẫn đầu cuộc đua doanh số năm 2022193348 20/12/2022Cuộc đua cho danh hiệu mẫu ôtô bán chạy nhất năm 2022 đang đến hồi kết. Toyota Vios và Mitsubishi Xpander là 2 cái tên tạm dẫn đầu và bám sát nhau về tổng doanh sốToyota Corolla Cross "siêu sạch" chạy động cơ Hydro mạnh 300 mã lực192928 20/12/2022Trong khi đa số các hãng xe khác đang nỗ lực hết mình để phát triển ôtô điện, Toyota lại có những bước đi khác biệt, song song với cả xe điện và xe hybrid và cả chiếc Corolla Cross động cơ Hydro này"Soi" dàn xe Rolls-Royce Phantom siêu sang từ nghệ nhân Sacha Jafri192703 20/12/2022Rolls-Royce là một thương hiệu rất coi trọng việc cá nhân hóa những mẫu xe để thể hiện sự tinh tế, gu thẩm mỹ độc đáo của chủ sở hữu. Và những chiếc xe từ nghệ nhân Sacha Jafri cũng rất đặc biệtCách xử lý khi ô tô bị kẹt chân ga174452 20/12/2022Kẹt chân ga là tình huống nguy hiểm khi xe đang di chuyển. Gặp trường hợp này, ô tô có thể mất lái, dẫn đến sự cố va chạm đáng tiếc. Vì vậy, dưới đây là những lưu ý để xử trí tình thế nàyÔtô điện chạy km chỉ với một lần sạc174100 20/12/2022Mẫu thử nghiệm của ôtô điện Sunswift 7 có thể sẽ lập kỷ lục thế giới về phạm vi hoạt động sau một lần sạc đầy. Trang tin Drive cho biết một nhóm sinh viên đại học New South Wales NSW của Australia vừa chế tạo thành công mẫu ôtô điện 4...Top 10 mẫu xe hybrid đáng chờ đợi năm 2023173810 20/12/2022Với các quy định nghiêm ngặt về khí thải và tình hình giá xăng ngày càng tăng, đại đa số hãng xe đang chạy đua nhằm bắt kịp xu thế điện khí hóa. Họ đã chuyển thể một số sản phẩm truyền thống sang sử dụng hệ thống truyền động lai điện, h...Công nghệ nhận diện khuôn mặt đang dần được áp dụng trên ô tô, chìa khóa sẽ sớm thành quá khứ160206 20/12/2022Genesis ra mắt công nghệ nhận dạng khuôn mặt không cần chìa khóa đầu tiên trên chiếc crossover GV60 2023. Nếu bạn mất chìa khóa xe và không muốn mất thời gian để tìm kiếm hay làm lại chìa khóa thì không phải là vấn đề trên Genesis GV60 ...Bugatti xuất xưởng chiếc siêu xe Centodieci cuối cùng155525 20/12/2022Chỉ có 10 xe Bugatti Centodieci được sản xuất trên toàn cầu, chiếc thứ 10 mang tông màu trắng thạch anh ở ngoại thất và màu xanh ở khoang nội thất Trong quá trình sử dụng, có rất nhiều cách để bạn có thể phát hiện ra những hư hỏng của xe, nhưng có bao giờ bạn nghe đến “ngửi mùi đoán bệnh xe ô tô chưa”? Ngửi mùi đoán bệnh xe ô tô là một điều nghe có vẻ phi logic nhưng trên thực tế, đã có nhiều trường hợp chủ nhân phát hiện được những hỏng hóc từ bên trong xe qua những mùi hương này. Trong bài viết ngày hôm nay, hãy cùng TAHICO bắt ngay 4 bệnh thường gặp nhất của ô tô thông qua phương pháp “ngửi mùi đoán bệnh xe ô tô” qua bài viết dưới đây nhé! Ảnh minh hoạ Mùi ngọt này giống như mùi của các loại siro, khi đó có thể chất làm mát lưới tản nhiệt đã bị rò rỉ và rơi xuống hệ thống xả thải của xe hoặc dưới thảm sàn. Lúc này, bạn cần quan sát, kiểm tra xem có vết nứt ở cụm gia nhiệt hay ống lưới tản nhiệt không. Nếu có hãy để ý xem nó có màu gì, nếu là màu gỉ sắt thì khả năng cao hệ thống xả thải đang bị hở do bào mòn hoặc va chạm. Ngoài ra, các khớp nối ở lưới tản nhiệt cũng cần kiểm tra xem có rò rỉ, rạn nứt không. Nếu không có cần kiểm tra các mối hàn ở bơm nước, bộ điều nhiệt và mối nối gia nhiệt, bộ cách nhiệt. Các vị trí này xuất hiện rò rỉ nước tức là bộ gia nhiệt đã bị hỏng. Ô tô có mùi cao su cháy Cần kịp thời phát hiện sửa chữa khi ô tô có mùi lạ Mùi dễ nhận biết nhất của phương pháp ngửi mùi đoán bệnh xe ô tô là mùi khét của cao su cháy. Mùi cao su cháy thường được xác định do bạn thay đổi tốc độ đột ngột làm ảnh hưởng đến dây cu-roa, nó bị trượt hoặc ống dẫn bị gắn nhầm vị trí gây ra ma sát lớn. Khi thấy mùi cao su cháy, hãy dừng xe, tắt động cơ để kiểm tra dây cu-roa để phát hiện tình trạng hỏng hóc kịp thời. Nếu không thể tự xử lý, hãy liên hệ đến các trung tâm chăm sóc xe hơi để được hỗ trợ. Ô tô có mùi trứng thối Một mùi đặc trưng giúp bạn có thể ngửi mùi đoán bệnh xe ô tô ngay lập tức đó là mùi trứng thối. Nghe có vẻ vô lý nhưng khi bạn thấy trên xe có mùi trứng thối thì có lẽ hệ thống khí thải và bộ xúc tác đang gặp sự cố. Nguyên nhân là do va chạm với các mảnh vụn trên đường khiến chất làm mát và dầu động cơ bị tắc nghẽn làm hạn chế sự lưu thông khí thải. Mùi này rất khó chịu nên dễ nhận biết, điều bạn cần làm là thay phớt hoặc xéc-măng của động cơ. Ô tô có mùi khét Hình ảnh minh họa Tương tự với mùi cao su cháy, mùi khét trên ô tô cũng rất dễ nhận biết. Khi có mùi khét báo hiệu xe đang hoạt động quá tải làm phanh đĩa nóng lên hoặc vật liệu chế tạo ly hợp không đạt yêu cầu. Một hiện tượng bạn có thể thấy khi có mùi khét là khói bốc lên từ đầu xe, khi đó có thể ống cao su làm mát của xe bi rò rỉ hoặc do dây dẫn điện bị nóng. Gặp phải những hiện tượng này, bạn cần dừng xe, tắt máy để kiểm tra nguyên nhân, không nên “phớt lờ” mà gây ra hậu quả nghiêm trọng. Trên đây là một số sự cố mà bạn có thể ngửi mùi đoán bệnh xe ô tô, hi vọng những thông tin trên sẽ hữu ích cho bạn đọc. >>>> Có thể bạn quan tâm TẤT TẦN TẬT kinh nghiệm mở gara ô tô để làm chủ, cho người mới bắt đầu

bệnh xe ô tô còi cảnh báo tự nhiên kêu